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汽車制造業改造項目

人氣:4286次發表時間:2018-04-27

改造背景

經現場勘察,原有補償裝置缺乏全電流、全電壓技術理念,沒有系統分析負荷和功率因數變化;補償原理錯誤;投切速度跟不上負荷變化速度;電容器、電抗器質量差,導致:

1.配電室斷路器跳閘

2.功率因數僅為0.61左右,每月高額力調費罰款

3.無功補償裝置損壞停運

焊接車間變壓器容量Sn=630KVA,該變壓器主要負荷為焊接條生產線、精加工車間和辦公照明電,其中焊接生產線都是以懸掛焊機為主。其中懸掛焊機是跨兩相(380V)的負荷和部分三相負荷,是典型的非線性負載特性,設備初始功率因數低,存在嚴重的三相不平衡。該變壓器集中補償柜采用三相共補方式,補償效果差未能投入使用。設備在運行中產生嚴重諧波,加大線路損耗和變壓器損耗影響其使用壽命對電網造成嚴重污染,電壓波動大。系統和設備之間無功傳輸量大造成線路電流增大,進而導致配電室出現跳閘現象,影響到該廠產量。

改造方案

我公司以全電流、電壓前沿技術,對用戶負荷、功率因數、諧波全面測試,對常態參數、諧波、系統短路容量等參數及變化進行系統分析對原有補償柜進行整體改造(300Kvar),使用可控硅作為投切元件,滿足快速的無功變化需求,并針對現場跨相設備采用定制型“跨補”,有效降低負荷沖擊產生的不平衡、瞬時大電流、諧波等問題。

改造對比

無功補償改造

改造效果

1.通過諧波治理,減小注入系統的諧波電流,消除諧波對生產裝備及成品的危害,減少因諧波造成電氣隱患而引起的事故;

2.無功動態補償,使功率因數達標,避免供電公司利率電費罰款;

3.大大降低諧波,提高供電安全性,改善電能質量;

4.提高設備(變壓器、線路)利用率,通過補償無功與諧波抑制,使總供電電流下降;

5.節能降耗。減小無功電流,使變壓器和線路上損耗降低;通過濾除諧波,減少諧波電流在變壓器和線路上的損耗;通過穩定電壓,提高電能質量,提高了生產效率。

6.提高功率因數至0.92以上,有效避免力調電費

成功案例

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